Valensija donela preokrete: Gigić do pobede u GT3, žestoke borbe u GT4 klasi

Druga trka GT Sim Šampionata Srbije 2026 održana je na stazi Rikardo Tormo u Valensiji. Nakon uzbudljivog otvaranja sezone na Spa-Francorchampsu, vozači su se ovog puta suočili sa tehnički zahtevnom stazom na kojoj su preciznost, kočenje i čuvanje guma imali veliku ulogu.

Trka je donela potpuno različite rasplete u dve klase. Dok je Luka Gigić iskoristio incidente na startu i stigao do pobede u GT3, u GT4 klasi vodile su se neizvesne borbe, uz brojne kontakte i promene pozicija.

Kvalifikacije: Kizić najbrži u GT3, Jašić na pol-poziciji u GT4

Predrag Kizić (Febi Intercars) pokazao je odličnu brzinu u kvalifikacijama i krugom od 1:33.397 osvojio pol-poziciju u GT3 klasi. Iza njega našao se Luka Gigić (Polovnjaci Racing Team), koji je takođe imao odličan tempo i najavio borbu za pobedu.

U GT4 klasi najbrži je bio Ivan Jašić (Auto Moto Revija), nakon nekoliko promena na vrhu poretka tokom kvalifikacija. Nikola Milosavljević (Rocket TT), pobednik prve trke na Spa-Francorchampsu, ovog puta nije uspeo da ponovi rezultat iz kvalifikacija i morao je da se zadovolji startom iz drugog reda.

GT3: Haotičan start i pobeda Luke Gigića

Trka je počela burno, a već u prvoj krivini došlo je do incidenta koji je značajno uticao na poredak. Nakon kasnog kočenja Luke Brdara usledio je kontakt i lančana reakcija u kojoj je najviše izgubio Predrag Kizić. Vozač koji je startovao sa pol-pozicije pao je na začelje i bio primoran da praktično od početka započne borbu za povratak kroz poredak.

Nikola Petković (AKS) odlično je krenuo sa starta, ali je ubrzo utvrđeno da je startovao prerano. Zbog toga je dobio kaznu prolaska kroz boks, što ga je udaljilo od borbe za visok plasman.

Najviše koristi od dešavanja na startu imao je Luka Gigić (Polovnjaci Racing Team), koji je preuzeo vođstvo i postepeno izgradio prednost nad konkurentima. Za razliku od prve trke na Spa, gde se za pobedu vodila velika borba, Gigić ovog puta nije imao ozbiljnijih izazova na čelu. Sigurnom vožnjom sačuvao je prvo mesto do kraja i upisao pobedu u GT3 klasi.

Jednu od najzanimljivijih vožnji imao je Predrag Kizić, koji se posle incidenta u prvoj krivini probijao kroz poredak. Uprkos velikom gubitku na startu, uspeo je da se vrati među pet najboljih u GT3 klasi, a dodatnu potvrdu njegovog tempa predstavljao je i najbrži krug trke.

— uvećaj fotografiju

Manje sreće imao je Miloš Tomić (Lightning Racing), pobednik prve trke sezone. Nakon dobrog početka, izletanje sa staze i kazna otežali su mu nastavak trke, a zatim je zbog potpunog gubitka internet konekcije morao da odustane.

GT4: Milosavljević i Novaković u borbi do samog finiša

Za razliku od GT3 klase, gde se situacija na čelu relativno brzo smirila, u GT4 su vozači tokom većeg dela trke bili u bliskim duelima.

Nikola Milosavljević (Rocket TT) nije bio zadovoljan ponašanjem svog automobila. Problemi sa pregrevanjem guma i stabilnošću otežavali su mu vožnju, ali ga to nije sprečilo da učestvuje u jednoj od najzanimljivijih borbi na stazi.

Njegov glavni rival bio je Ivan Novaković (Polovnjaci Racing Team), sa kojim je vodio dug duel uz veoma male razmake između automobila. Obojica su pokušavala da iskoriste svaku grešku protivnika, a situaciju je dodatno komplikovao saobraćaj na stazi.

— uvećaj fotografiju

Kako su GT3 automobili pristizali sporiju GT4 klasu, vozači su morali da vode računa i o automobilima koji su ih obilazili za krug. Upravo su takve situacije u završnici dodatno uticale na borbu Milosavljevića i Novakovića, koji su nastavili da se nadmeću sve do poslednjih krugova.

Kontakti, granice staze i kazne

Tehnički karakter staze u Valensiji doneo je dosta problema sa poštovanjem granica staze (track limits). Više vozača dobilo je kazne zbog izlazaka van dozvoljenih granica, što je u pojedinim slučajevima uticalo i na planiranu strategiju odlaska u boks.

Među vozačima koji su imali takvih problema bili su Saša Gajić i Goran Stefanović, koji se takmiči koristeći VR opremu.

Pored kazni, tokom trke viđeno je i nekoliko kontakata, naročito u GT4 klasi, gde su male razlike u tempu i česte borbe za pozicije ostavljale veoma malo prostora za greške.

Druga trka sezone tako je donela drugačiji rasplet u odnosu na Spa-Francorchamps. Gigić je iskoristio priliku i stigao do pobede u GT3, Kizić je pokazao brzinu uprkos lošem početku, dok su dueli u GT4 još jednom potvrdili koliko neizvesnosti donosi novi multiklas format šampionata.

Rezultati trke

* Vozač kažnjen vremenskom kaznom od 5 sekundi od strane sudijske komisije. Kazna je uračunata u prikazani poredak.

Odluke sudijske komisije

Detaljno obrazloženje odluke sudijske komisije sa trke u Valensiji, sa opisom prekršaja, izrečenom kaznom i primenjenim tačkama Pravilnika, dostupno je u dokumentu ispod.

• Odluke sudijske komisije — Valensija PDF · 66 KB · preuzmi dokument

Prijatelji šampionata

Generalni sponzor šampionata je kompanija MEBIT. Šampionat se realizuje uz podršku Auto-moto saveza Srbije (AMSS), Sportskog auto-moto saveza Beograda (SAMSB) i Sportskog auto-moto karting saveza zapadne Srbije (SAMKSZS), u partnerstvu sa SOR Motorsportom i Sim Masterom, dok je medijski partner AutoMoto Revija.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Galerija

FOTO: INOWACK